ADDITIVO LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO PURPLE ICE
Asportare calore dalla testata e dalle canne dei cilindri per redistribuirlo uniformemente e smaltire gli eccessi o l'imperativo di oggi! Infatti i catalizzatori e i precatalizzatori tendono a trattenere parte dell'energia termica causando l'allungamento dei tempi di riscaldamento dei motori. Il problema sussiste quando, agli alti regimi, i sistemi suddetti tendono ad aumentare repentinamente le temperature interne del motore!
L'impianto di raffreddamento deve smaltire circa il 30% del calore prodotto dalla combustione. La temperatura del liquido di raffreddamento, a motore caldo, è compresa tra i 75 ed i 100°C circa. Oltre i 130°C di temperatura possono insorgere problemi dovuti all' ALTERAZIONE delle PROPRIETA' LUBRIFICANTI dell'olio motore e delle guarnizioni.
Il punto di ebollizione dell'acqua pura è di 100°C ma si può innalzare agendo su due fronti:
Additivi (GLICOLE ETILENICO o PROPILENICO)
Mantenendo il circuito in pressione
Nelle auto moderne la temperatura limite è di 110-120°C con una SOVRAPPRESSIONE di OLTRE 1bar!!
L'acqua PURA NON può essere utilizzata perchè GHIACCIANDO AUMENTA del 9% il suo volume causando la rottura di qualsiasi tubo. Per questo motivo si utilizzano degli additivi per portare il limite di congelamento a -40°C.
La composizione del refrigerante allo stato PURO è: GLICOLE ETILENICO o PROPILENICO con una concentrazione che va da 30 al 60%.
La formulazione del PURPLE ICE è stata studiata per RIDURRE la TENSIONE di SUPERFICIE del liquido refrigerante consentendogli di PENETRARE nelle superfici metalliche POROSE del radiatore ASPORTANDO + CALORE!
L'ESCLUSIVO ingrediente MOLYBDATE fornisce un rivestimento superficiale protettivo per i componenti in alluminio contro la formazione di SCORIE e DEPOSITI nel radiatore assicurando il FLUSSO OTTIMALE del refrigerante e la lubrificazione delle guarnizioni sulla pompa dell'acqua.
Il PURPLE ICE RIDUCE il tempo di raffreddamento quando vene utilizzato in sistemi che contengono una miscela al 50% di acqua e antigelo.
I vantaggi che genera il PURPLE ICE:
DIMINUZIONE della temperatura del motore di circa 4-5°C
AUMENTO dell'AFFIDABILITA'
LUBRIFICAZIONE della pompa acqua e delle guarnizioni
Compatibile con motori BENZINA e DIESEL
PROTEGGE il sistema di raffreddamento
MAGGIORE POTENZA e COPPIA
USO:
Utilizzo NORMALE: 3% rispetto al liquido refrigerante
Utilizzo RACING: 5% rispetto al liquido refrigerante
Un flacone tratta FINO a 16 LITRI di liquido refrigerante
Unitamente al TRATTAMENTO AL TEFLON nel MOTORE e nel CAMBIO si potranno avere i seguenti benefici:
DIMINUZIONE dei consumi
AUMENTO di POTENZA e COPPIA
DIMINUZIONE temperatura olio motore
ABBASSAMNETO fumosità allo scarico
DIMINUZIONE ruvidità del motore
AUMENTO dell'AFFIDABILITA' nel motore e del cam
Asportare calore dalla testata e dalle canne dei cilindri per redistribuirlo uniformemente e smaltire gli eccessi o l'imperativo di oggi! Infatti i catalizzatori e i precatalizzatori tendono a trattenere parte dell'energia termica causando l'allungamento dei tempi di riscaldamento dei motori. Il problema sussiste quando, agli alti regimi, i sistemi suddetti tendono ad aumentare repentinamente le temperature interne del motore!
L'impianto di raffreddamento deve smaltire circa il 30% del calore prodotto dalla combustione. La temperatura del liquido di raffreddamento, a motore caldo, è compresa tra i 75 ed i 100°C circa. Oltre i 130°C di temperatura possono insorgere problemi dovuti all' ALTERAZIONE delle PROPRIETA' LUBRIFICANTI dell'olio motore e delle guarnizioni.
Nelle auto moderne la temperatura limite è di 110-120°C con una SOVRAPPRESSIONE di OLTRE 1bar!!
L'acqua PURA NON può essere utilizzata perchè GHIACCIANDO AUMENTA del 9% il suo volume causando la rottura di qualsiasi tubo. Per questo motivo si utilizzano degli additivi per portare il limite di congelamento a -40°C.
La formulazione del PURPLE ICE è stata studiata per RIDURRE la TENSIONE di SUPERFICIE del liquido refrigerante consentendogli di PENETRARE nelle superfici metalliche POROSE del radiatore ASPORTANDO + CALORE!
L'ESCLUSIVO ingrediente MOLYBDATE fornisce un rivestimento superficiale protettivo per i componenti in alluminio contro la formazione di SCORIE e DEPOSITI nel radiatore assicurando il FLUSSO OTTIMALE del refrigerante e la lubrificazione delle guarnizioni sulla pompa dell'acqua.
uso principale:
- Utilizzo NORMALE: 3% rispetto al liquido refrigerante
- Utilizzo RACING: 5% rispetto al liquido refrigerante
- Un flacone tratta FINO a 16 LITRI di liquido refrigerante
I benefici sono molteplici tra cui:
- Diminuzione dei consumi fino al 10%
- Aumento di potenza e coppia fino al 15%.
- Diminuzione temperatura olio motore.
- Abbassamento fumosità allo scarico.
- Diminuzione ruvidità del motore.
- Aumento dell'affidabilità' nel motore e del cambio.
- Diminuzione della temperatura del motore di circa 6-9°C
- Lubrificante della pompa acqua e delle guarnizioni.
- Compatibile con motori BENZINA e DIESEL.
